Forum Replies Created
-
Replies
-
Nitrogen er notað í dekk flugvéla, var að spurja flugvirkja hjá Icelandair og sagði hann mér nitrogen fari betur með dekk heldur en andrúmsloftið, einnig hefur það þann eiginleika að þú getur haft 4 pund í dekki við sjávarmálið og farið með það svo upp í 2000 metra hæð án þess að það verði mælanleg breiting á þrystingi í dekkinu, en gallin er bara sá að þú verður að byrja á því að lofttæma dekkið áður en þú setur nitrugen í það
Addi Ö-1435
Fórum Gljúfraleitarleiðina upp í setur á laugadag og svo yfir Illhraunið í gær, Illhraunið var þurt og gott en það er enn smá skafl í því sem var ekki erfiður og gæti þess vegna verið farin um næstu helgi, það var eingin bleyta á leiðinni.
Minsti bíllinn yfir Illahraun var á 31" en hann þurfit aðeins að hafa fyrir skaflinum en þú aðalega vegna lélegra dekkja, sjálfur er ég á 32" mudderum og fór yfir eins og ekkert var.
Kveðja Addi Ö-1435
Veit einhver hvernig færin er orðin á þessari leið, eða er einhver nýbúin að fara þarna, var að spá hvort að leiðin sé orðin fær fyrir 32″ og 35″ mussó.
Allar uppl. eru vel þegnar
Fyrirfram þökk
Addi Ö-1435
Við fórum gamla Þingvallavegin í lok maí, hann er frekar grófur og ég mæli með því að vera ekki á minna 32-33", ég er með 32" undir mussóinum hjá mér og hann strauk sum af þeim grjótum sem foru þarna, en eflaust er hægt að fara þarna á 31" en þá þarf mikla lagni og þolimæði og jafvel að hnika til einstaka steinum. En að öðru leiti er þetta mjög skemmtileg leið að fara og ég mæli alveg með henni og alltaf gaman að geta farið einhverjar svona jeppaleiðir án þess að þurfa að fara langt upp í fjöll til þess.
Kveðja Addi Ö-1435
p.s. ef þig vantar ferðafélaga til að fara þessa leið þá endilega sendu mér mail á addik@simnet.is
Eenn og aftur er komin þessi marg blessaða umræða um vegaeftirlitsmennn frá Vegagerðinni.
Vegaeftirlitsmenn Vegagerðarinnar hafa EKKI lögregluvald og þar af leiðandi hafa þeir ekki vald til að stöðva ökutæki, varðandi samstarfssamning sem var á milli vegagerðarinnar og lögreglunar frá 2001 er EKKI í gildi lengur, núna í dag eru tveir vegaeftirlitsmenn á hverjum bíl í staðin fyrir einn vegaeftirlitsmann og einn lögreglumanns.
Á síðari hluta síðasta árs eða nú vetur fór vegagerðin fram á það við dómsmálaráðaneitið að hún fengi heimild og vald til að stöðva ökutæki, því var hafnað vegna mikilla andmæla frá landsambandi lögreglumanna þar sem þeir töldu að vegaeftirlitsmennirnir hefðu ekkert með slígt vald að gera, og var það af nokkrum ástæðum sem ég man ekki í augnarblikinu hverjar voru.En eins og ég hef sagt áður þá hefur vegagerðin EKKI lögregluvald og þar af leiðandi ekki vald til að stöðva ökutæki í þú ertr í fullum rétti með að hunsa þá, en aftur á móti getur hún þá kallað til lögreglu, einnig vill ég benda á að vegaeftirlits menn hafa EKKI heimild til að fara í tankin hjá þér nema með þínu samþykki, að öðrum kostu þurfa þeir dómsheimild til að fara í tankin hjá þér.
Þið getið nokkuð vel treist á þetta því að ég er búin að láta reina á þetta, ekki það að ég var að brjóta af mér heldur einfaldlega vegna þess að ég þoli ekki þessa vegaeftirlitsmenn.kveðja Addi Ö-1435
Það var allt sjálfkjörið í stjórn og nefndir.
Þar sem það virðist vera svo að margir hafa ekki enn fengið umrætt fundarboð í sínar hendur getur farið svo að það verði enn og aftur að draga lögmætis fundarinns í efa, ég hef til að mynda ekki fengið fundarboð enn og hefur það ekki borist á þann stað sem ég er með skráð sem heimilisfang í félagsaðild minni né á skráð lögheimili hjá mér.
Ekki get ég sagt að það sé póstþjónustunni að kenna í mínu sveitarfélgai þar sem að það kemur póstur til mín 5 daga vikunar. Einnig hafði ég samband við þau á pósthúsinu og tjáðu þau mer það að ef bref er póstlagt í Reykjavík seinniparts mánudags þá er það komið til mín í síðastalagi á hádegi miðvikudags.
En samt finnst mér það soldið tæft að stjórn að vera póstleggja fundarboð rúmum 8 dögum fyrir fund þar sem að fundarboðið getur verið í tvo til þrjá daga í pósti.
Þar sem það er núna bara rétt rúmur sólarhringur í að fundurinn verður finnst mer ansi slæmt að vera ekki með neina dagskrá, tillögur um lagabreitingar, ársreikninga eða neitt sem við kemur þessum fundi.
Af þessum ástæðum fer maður að draga lögmæti fundarinns í efa.Kveðja Addi Ö-1435
Þar sem ég hef nú ekki enn fengið neitt fundarboð þrátt fyrir að vera fullgildur félagi þá er ég að spá í hvar og hvenær þessi marg blessaður aðalfundur á að vera.
Einnig væri nú gott að vita hvort að fndurinn sé ekki fyrir alla skuldlausa félagsmenn óháð í hvaða deild þeir eru í.Ef einhver í stjórn ferðaklúbbsins gætu svarað þessu þá væri það vel þegið, þá annað hvort hérna á spjallþræðinum eða þá sent mer svar í e-maili á addik@simnet.is
Kveðja Addi Ö-1435
Ég var nú að velta því fyrir mer hvort það sé búið að senda út fundarboð fyrir nýjan aðalfund og hvort að það eigi ekki allir úr öllum deildum að fá boð á fundinn.
Kveðaj Addi Ö-1435
Ég vill þakka öllum þeim innilega vel fyrir sem komu að þessari ferð, þetta var mjög skemmtileg og vel gefandi ferð fyrir börnin og þeirra fjölskyldur.
Hér var líka á ferð saman komin frábær ferðahópur sem gerð allt til að þessi ferð tókst svona vel, og gat ég ekki seð annað á fólki að allir voru mjög ánægðir og glaðir, færið var alveg meiri háttar og veðrið mjög gott.
Kveðja Addi coari Ö-1435
Ef einhverjum vantar coara þá getur hinn sá sami talað við mig, ég er til í að skella mér með en ég hef bara ekki bílinn í það þar sem minn er bara á 32" þannig bara hafið samband við mig í síma 846-9005 eða með tölvupósti addik@simnet.is
kveðja Addi Ö-1435
Samkvæmt uppl. veargerðarinnar þá er hálendið lokað vegna aurbleitu sem stendur og er því ekki fært upp jökul sem stendur.
Kv. Addi
Ég man vel eftir því skemmtilegu mótorsporti hér á landi og tala ég nú ekki um árin 1995 – 1999 en á þeim árum vann ég mikið við íslenska mótorsportið, var meðal annars í 4 ár að raða upp á fyrir ræsingu í torfæru, keyrði á eftir 4 alþjóðaröllum og var einnig tímavörður í mörgum öðrum röllum, kom einnig að kvartmílu, flaggaði endaflagginu í flestöllum rallýkrosskeppnum á þessum tíma.
þetta var gríðalega mikil vinna sem ég gaf í þetta og tók ég mér oft frí frá vinnu og ferðaðist ladshornana á milli til að leggja mitt af mörkum, en eftir sumarið 1999 breittist þetta einhverja hluta vegna hjá mér, en vonandi verður breiting þar á því það er mjög gaman að vinna við þetta og að fygjast með þessu.Kveðja Addi Ö-1435
AB-varahlutir eru með geyma á góðu verði fyrir toyota (orginal geimar)
Kæri Jón ég stið að mestu leiti tillögu nr. 3 hjá þér og finnst mer mjög áriðandi að hlutirnir komist í fastar skorður og að reglurnar um aukaaðild séu skýrir og taki af öll tvímæli.
En sn svo má alltaf skoða að hafa tvennskonar aukaaðild, þá væri kannski hugmynd að hafa aukafélaga sem getur nýtt afslætti og þessháttar en hafa ekki kosningarétt eða rétti til stjórnar. eða nefdarsetu. svo hafa makaaðild fyrir fyrir sambúðar fólk sem munu þá njóta sömu réttinda og fullgildur félagi.
Kveðja Addi Ö-1435
Eyðslan á músinni minni er um 11,5 – 15 á hundraðið, hann er á 32" og er sjálfskiptur, er að keyra hann yfirleitt á svona 85-90 á mælir og með snúning á um 2500.
Í litludeildar ferðinni um páskana var eyðslan um 16 á hundraði sem ég tel nokkuð gott því að vélin var mikið til á hámarks snú. og um daginn fór ég vetstur í reykhólasveit með fullan búl og slatta í kerru af dóti og var þá heldar þyngdin hj´amér eitthvað um 3 tonn og hann eidi eitthvað um 14 þá.Í öðrum orðum þá er disel mússóinn tilturlega sparneitin jeppi og hefur það komið nokkuð á óvart þeim mússó eigendum sem ég hef tala við,og því hef ég ekki getað verið sammála manni á bílasölu í borginni sem sagði mér að dísel mússin eyddi alveg jafn mikið og bensín mússó.
Kveðja Addi Ö-1435
það skal einnig tekið fram að ég tengist ekki umboðinu eða bílasölum á einn eða annan hátt, ég set ekki út á aðra jeppa og tala ég því bara að minni reynslu sem ég hef af mússóinum sem ég er búin að eiga í nokkra mánuði og er ánægður með hann.
það er spurning hvort að það sé þörf á því að vera með svo stóran intercooler þar sem það er heldur ekki gott að kæla loftið um of, samkvæmt myndum að dæma þá sýnist mér einnig sá minni vera eithvað slappur, og svo er það önnur spurning líka eru ekki minni stútar þá minni kælinum??? ef svo er þá gætir þú tapað meir á því að hafa hann heldur en að sleppa honum alveg því að hann gæti orðið hálfgerður flöskuháls.
kveðja Addi Ö-1435
Nú var ég að taka olí um daginn og ég fór að skoða kvittunina úr sjálfsalanum, þá tók ég eftir því hvernig verðinu er skipt á olíuni.
lítar disel 66,74 á 119,5 kr/ltr
upphæð 3669,24
olíugjald 2736,34
vsk. 1569,37samtals alls 7975 kr og af því fer beint í ríkissjóð samkvæmt kvitun 4305,71 sem er reindar bara olíugjaldið og vsk, þá vantar enn inn í þá upphæð aðra tolla og gjöld sem eru á eldsneiti.
Að mínu mati finnst mér að maður ætti að geta valið um það hvort að maður sé á litaðri olí og vera þá með þessar nýju númeraplötur og borga bara þungaskatt eins og það var eða eins og það er núna að vera á venjulegum númerum og borga bara olíugjald per lítra, í öðrum orðum að menn geti valið um hvort kerfið þeir muni nota og þá þarf eftirlitið bara að fylgjast með þeim sem eru á venjulegum númerum og eiga að vera með ólitaða olíu.
Kveðja Addi Ö-1435
maður byrjar alltaf að læsa að aftan
Steypubílar eru ekki á litaðri olíu, heldur eru það steypuDÆLUbílar sem eru á litaðri olíu, þar sem þeir eyða um 95% af þeim tíma sem þeir eru í gangi að dæla steypuni sem steypubílarnir koma með til þeirra.
Kveðja Addi Ö-1435
